拆解比亚迪重大改型：电池悬架篇消毒设备

　　对严重改型秦的静态目测竣事之后，就是要进行全数拆借，为的是焊装防滚架、灭火系统、陈内通信设备，并对整车进行CRC赛事（中国汽车拉力锦标赛）SAE（新能源）组许可范畴内的分系统强化。

　　在此之前，笔者曾经对2014年量产的秦的部门布局进行过解读，本文将重点对2016年出产的严重改型秦的动力电池、第2种形态的多连杆后悬架进行解读。

　　分析2014年、2015年CRC赛事中秦赛车的表示，此次用严重改型秦做CRC赛车根本，仍然会废镍完全拆除，全数内饰件、文娱系统、空调系统、全车座椅等附件。只保留策动机、电动机、6前速双离合变速器（干式）、T型电池组件、原厂形态的前后悬架。

　　当然，以测试车身份加入CRC赛事的严重改型秦，就是要在苛刻的赛事中结构胶获得电池组件、电动机、全新的电池节制系统和第2种形态多连杆后悬架的极限工况下的表示。

　　用2015年出产的双冠版外观和内饰，套在严重改型秦上，次要用来对T型电池、全新的节制系统和悬架进行验证与测试。拆除内饰并没有什么新意，可是能够一窥双冠版内饰件的细节。

　　将右后门内饰板拆除后（副驾驶员一侧），能够看到车身（门）焊接（绿色箭头）上粘贴着防尘材料（白色箭头）和隔音材料（箭头）。车门线束（节制扬声器、车门玻璃起落器）次要部门采用热缩管和绝缘胶布全向包裹。

　　上图为左前车门（驾驶员一侧）主线束分手出分线束接头特写。由于固定在车门内相对密封，仅对线束线缆采用绝缘胶布包裹处置体例。

　　上图为右后车门饰板后背特写。为了让采用搪塑工艺的内饰板软材质更平顺（手感），采用6组小总成螺栓固定门饰板的具备相当的强度。